Работа двигателя на сжиженном природном газе без использования дизельного топлива позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы на содержание локомотива.

РЖД начала разрабатывать газотурбовозы с целью внедрения природного газа в качестве моторного топлива для локомотивов еще в 2005 году.

Как сообщалось в июне 2013 года, на Петербургском международном экономическом форуме “Газпром” и РЖД подписали меморандум о сотрудничестве в области использования газомоторного топлива на железнодорожном транспорте. Компании заявили о подготовке федеральной целевой программы “Природный газ как моторное топливо для подвижного состава железнодорожного транспорта на 2014-2020 годы”.

Стоимость проекта освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения пока не пересматривается, несмотря на тенденцию к ее снижению, заявил в среду глава компании Stokman Development Юрий Комаров.

«Мы пока не пересматриваем оценку стоимости, хотя мы согласны, что ситуация на рынке хорошая. Кризис помогает получить хорошую стоимость и конкуренцию в пользу проектов, мы видим тенденцию в хорошем направлении», – сказал Комаров на конференции.

Он напомнил, что оценочная стоимость разработки Штокмана составляет около $15 миллиардов.